«Белкомур» поедет только на концессионных рельсах
В РЖД считают, что реализовать проект по постройке нового железнодорожного полотна с Урала через Коми до Белого моря возможно только лишь при концессионном соглашении. Именно неопределенность финансирования и является на сегодняшний момент главным сдерживающим фактом этого проекта.
Проект будет воплощен в реальность только лишь тогда, когда регионы готовы будут встать на его поддержку, а правительство подключит его к программе развития Арктического региона. Так как именно эта инициатива является важной ячейкой в системе развития Арктики и северного морского пути. Ранее в правительстве Коми уже заявили о возможной поддержке российскими властями этого проекта и вероятном получении на его реализацию 50 миллиардов рублей.
По проекту предполагается строительство железнодорожной ветки, которая будет проходить из Архангельска через Сыктывкар в Пермь. Для ее строительства необходимо большое количество строительной техники, поскольку необходимо будет фактически заново построить более семисот километров пути. А такие неблагоприятные условия приводят к тому, что машинам потребуется регулярная замена тяговых аккумуляторов подробнее о которых можно узнать на сайте компаний дистрибьюторов.
Данная магистраль свяжет незамерзающие порты Мурманска и Архангельска с промышленным Уралом. И позволит обеспечить самый быстрый путь из Сибири в Северную Европу. Пока данный проект только лишь включили в транспортную стратегию страны на ближайшие пятнадцать лет.
Вы можете так же прочитать:
Короткая URL: http://konkretika.com/?p=2936
Опубликовано: userge
on Дек 12 2014. Рубрика Инвестиции.
Вы можете следить за любыми ответы на эту запись через RSS 2.0.
Вы можете оставить комментарий или трэкбэк на эту запись
